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蔡英文則表示，汽車是台灣重要產業的火車頭，台灣的廠商做了很多很好的零件，但因為整合的力道不夠，個別廠商的創新，無法形成整體產業的升級。綠能、電動車等新興產業，也因為政府的態度沒有很明確，使市場成長緩慢。
之後的閉門會議中，國內電動車產業代表提出多項建言，包括希望新政府要有明確的電動車產業政策、鬆綁過時僵化法令，加速電動車普及的配套建設等。車輛公會理事長蔡文榮也向蔡英文傳達目前台灣汽車製造業面臨國產車市占率節節下滑、市場遭進口車嚴重侵蝕的慘況，期待新政府能提出有效對策，救救台灣汽車工業。
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中央社
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過去被認為是「馬友友」企業家的嚴凱泰，坦言過去與蔡英文並不熟，不過現任中華汽車董事林信義，過去曾在扁政府時代出任行政院副院長，成為蔡、嚴兩人會面的最佳橋梁。
嚴凱泰昨天一反西裝筆挺的形象，一身亞曼尼黑T恤、牛仔褲，搭配西裝外套的輕鬆打扮，接待準總統到訪，讓原本嚴肅的氣氛，瞬間軟化不少。
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嚴凱泰致詞最後，也忍不住針對近來兩岸關係出現倒退跡象提出建言，表示在商業無國界趨勢下，希望新政府在推動更多商機時，也能加強兩岸，「就是大陸與台灣的經貿活動」。
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嚴凱泰也給足蔡英文面子，將原訂今年底才要上市的納智捷最新電動車S3 EV+提前推上舞台，讓蔡英文成為S3 EV+第一位乘客，也藉機為台灣電動車產業發聲。
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嚴凱泰致詞中表示，全球智慧電動車產值預估在2030年將達30兆元，裕隆自2009年以來，已經投入數百億元研發資源，與近200家協力廠商，共同建構台灣完整的智慧電動車產業價值鏈。在全球都看好發展商機下，智慧電動車產業值得政府重視與推動。
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台灣汽車業面臨國產車市場節節敗退、電動車產業發展停滯的雙殺危機之際，總統當選人蔡英文雪中送暖，昨（18）日利用拜會裕隆集團的機會承諾，「台灣一定要有自己的汽車工業」，「發展電動車產業，是台灣走向低碳節能、永續發展所必須要走的路」。
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蔡英文紙風車發起人（1） (圖)
工商時報【記者陳信榮╱台北報導】
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她指出，520後新政府最重要的任務，就是發揮整合力量，透過智慧電動車，把台商很多好的技術、好的零組件整合起來，配合台灣能源轉型的大方向，激勵電動車產業的成長。
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蔡英文產業拜會列車，昨天開到新北新店裕隆集團總部，偕同準閣揆林全等人，拜會裕隆集團執行長嚴凱泰，並邀集國內電動車產業代表座談。
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2016年3月19日週六 台北標準時間下午8時54分
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